《金牌法則》Golden Rules

1. 每天對卓越的追求，造就長遠的偉大。

2. 有許多運動員、表演者與大部分的觀眾，都誤以為行銷團隊前的賽場、舞台或講台才是台們真正閃耀的地方。事實上，最重要的表現必須發生在遠離人群、燈光以及不被大眾熱切專注的地方。

3.法則並非一蹴可幾，而是需要持續的努力。正如我一再強調，每天都要接受挑戰，被迫去改進某些事物，再強期目標下設定短期目標，最重要的是，不能安於現狀。

4. 簡單來說，願景要能激勵自己。願景應該是讓人亢奮並激發情緒的，應該要能夠跟你的心靈與腦袋對話。光是想到自己達到目標的畫面，你就應該要起雞皮疙瘩。

5. 我們會要求你比以往付出更多的努力，更多的專注，更多的毅力，更多的堅韌，更多的訓練，更多的創意思考，更多解決問題的方法，以及更多的誠實，這些都是冠軍選手的註冊商標。

6. 在法則李，擁有或培養出全力以赴的態度至關重要。事實上，那是不可或缺的。除非你擁有的傾向能夠讓自己變得正面、受激勵，總是在想：「我還能多做些什麼？」還可以貫穿追求願景的整個過程，只有這樣，當你得到成功時，你才能徹底享受。

7.履歷表是現行最沒有效率的招募工具。當然，一張履歷表可以列出一個人的成就與成功。但是，如果你在管理的工作待得夠久，你就會知道，履歷表只能說出個人故事的一部分，鮮少或說出那個人是怎麼達到那些成就；或是當失敗到來，他會如何反應；當期限將至，他會如何幫助他人，跟他共事有多好玩；或者，在週一上午的會議裡，他會帶來多少憤世嫉俗的言論。

8. 我們知道冒險會帶來什麼，而不冒險又會帶來什麼。你要透過冒險成長，也要透過冒險來實現夢想。某種程度上，風險會提供你上路所需的燃料。

9. 當你追求每日的卓越與長遠的夢想，我要建議你持有另外一項配備：承受風險的能力。 規避風險會限制一項成就的大小。你必須像鍛鍊身體一樣，訓練你對風險的承受能力。你必須從小處著手，而且你必須經歷一些痛苦，當你一但抓到風險的潮起潮落，你就要學會感謝。
我往往能夠從冒險帶來的失敗中學到更多。無論以什麼樣的方式，我必會獲益，要不就現在，要不就未來。

節錄至《金牌法則》Golden Rules
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Security Controls

1. Physical Control
Limit physical access to assets or that operate in a manner that reduce the impact of a physical event. E.g., locks on door, fire suppression equipment, fences and guards.

2. Technical Control
Also referred to as logical control. Enhance some facets of the CIA triad, usually operating within a system, often in electronic fashion. E.g., Encryption mechanisms, access control lists, audit trails and logs of system activity.

3. Administrative Control
Process and activities (necessarily not physical or technical) that provide some aspect of security. E.g., personnel background checks, scheduled routine log reviews, mandatory vacations, robust and comprehensive security policies and procedures, and designing business process so that there are no single point of failure and so that proper separation of duties exists.

Referenced from CCSP (ISC)2 Certified Cloud Security Professional Official Study Guide.

《異數》超凡與平凡的界線在哪裡

1. 致命的七個連續錯誤
真實人生中的空難，極少像電影中空難那樣驚險刺激。引擎零件不會迸一下就爆炸了，橡皮也不會再起飛的瞬間因承受不住壓力而斷裂，機長也不會在從座位被彈開之際上氣不接下氣叫道：「喔，天啊。」這個年代的商用客機就像烤麵包機一樣安全可靠，空難其實是一連串小小的失誤，加上環境因素造成的。

例如在典型的空難事件中，當時的天氣情況通常不佳，不一定是非常糟的天氣，但因此對機長心理造成壓力。在大多數空難中，飛機都有誤點的問題，所以機長必須趕時間。所有的空難事件中，有五十二%機長在事發當時，已經十二小時以上沒睡覺，代表當時精神不濟，無法靈活思考。有四十四%正、副機長未曾共事，因此兩人的配合度不好。然後，開始出現失誤，而且不只是一個失誤。在典型的空難事件可以發現七個連續失誤，這些失誤都是人為過失。 例如，機長或副機長犯了一個錯，這個錯誤本身不是甚麼大問題，但接下來又有人犯錯，此時還不足以釀成大禍，但是他們又犯了第三個過錯，就這樣失誤一個接著一個，累積起來最後就變成了大災難了。

這七個錯誤很少是知識不族或飛行技術的問題，也不是因為某一種技術操作過於困難、複雜，機組員無法應付。導致空難的失誤，都是團隊合作和溝通出了差錯造成。例如，機長或副機長知道某一件事很重要，卻沒讓對方知曉；也有可能是機長或副機長有一人出錯，另一個卻沒發現；還有一種則是碰到難纏的情況，需要一連串複雜的步驟才能解決，此時正、副機長之間的協調出了問題，而做錯了其中的一個步驟。

膽小鬼賽局模型

膽小鬼賽局模型最典型的例子就是，讓兩個飆車族迎面對撞，先閃邊的就是膽小鬼，不閃的就是英雄。如果兩人都閃邊，兩個都是膽小鬼，兩個都不閃，兩個都是英雄，但命也沒了。最好的結果是，當活著的英雄，其次是當活的膽小鬼，最差的則是撞死的英雄。